濰柴小動(dòng)行業(yè)風(fēng)起云涌
發(fā)布時(shí)間：2014-01-13 新聞來(lái)源：一覽汽配英才網(wǎng)
2014年初，濰柴動(dòng)力在北京出其不意宣布要向輕型汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍，并在毫無(wú)征兆的情況下出人意料地推出“英致”品牌，聲稱(chēng)旗下首款車(chē)型SUV將在2014年上市。
低調(diào)開(kāi)場(chǎng)，高調(diào)宣布，新品牌橫空出世，大有異軍突起之意味。
中國(guó)這一世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)太有吸引力了。各國(guó)汽車(chē)列強(qiáng)紛紛前來(lái)瓜分，本土企業(yè)也紛紛設(shè)法切入。濰柴動(dòng)力匆匆上馬輕型轎車(chē)，急于發(fā)布新品牌，快速首推SUV，其搶占市場(chǎng)圖謀昭然若揭。令人深思的不是濰柴動(dòng)力的靈機(jī)一動(dòng)搶占市場(chǎng)，而是與此相關(guān)的未來(lái)市場(chǎng)三大異動(dòng)。
一、汽車(chē)企業(yè)資源整合期 最后的搶灘開(kāi)始加速
2013年，48家汽車(chē)企業(yè)被列入整改退出名單，兩年后面貌依舊將被迫進(jìn)入淘汰陣營(yíng)。這表明汽車(chē)企業(yè)重組加速，退出機(jī)制開(kāi)始發(fā)揮作用。目前的退出名單并不十分嚴(yán)格，但未來(lái)的淘汰必將導(dǎo)致重新洗牌，更細(xì)密的機(jī)制面臨嚴(yán)格落實(shí)的預(yù)期，這便引起兩個(gè)恐慌。
一個(gè)是面臨淘汰、恢復(fù)生產(chǎn)起死回生無(wú)望又無(wú)法變現(xiàn)資產(chǎn)的企業(yè)的恐慌，另一個(gè)是想購(gòu)買(mǎi)殼資源、由此獲得汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、進(jìn)入主流汽車(chē)領(lǐng)域的汽車(chē)邊緣企業(yè)的恐慌。
于是，為了搶奪這些死而不僵行將淘汰還有一定利用價(jià)值的汽車(chē)企業(yè)殼資源，一些急于進(jìn)入企業(yè)主流企業(yè)的開(kāi)拓者便加速了動(dòng)作，機(jī)不可失，機(jī)遇難得，最后的搶灘便開(kāi)始了。
當(dāng)然，濰柴動(dòng)力的品牌計(jì)劃和產(chǎn)品規(guī)劃，從品牌標(biāo)識(shí)、內(nèi)涵寓意到產(chǎn)品布局，可以看出圖謀已久。但很難說(shuō)其出其不意的快速反應(yīng)與汽車(chē)企業(yè)淘汰機(jī)制的擠壓毫無(wú)關(guān)聯(lián)。
由此看來(lái)，淘汰機(jī)制最后發(fā)力，需要兩年的時(shí)間。兩年內(nèi)，多少殼資源死而復(fù)活，多少死而不僵應(yīng)該退出的企業(yè)轉(zhuǎn)世重生，又有多少企業(yè)被卷進(jìn)已經(jīng)膨脹的汽車(chē)圈子，這個(gè)圈子的膨脹會(huì)導(dǎo)致怎樣的格局變化和產(chǎn)業(yè)健康度和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的科學(xué)性變化，未來(lái)將出現(xiàn)哪些變數(shù)，都是需要行業(yè)管理者認(rèn)真面對(duì)、深度思考的問(wèn)題。
二、圈外入圈 圈內(nèi)擴(kuò)圈 搶灘做大 造勢(shì)求生
一方面，圈外企業(yè)千方百計(jì)擠進(jìn)已經(jīng)膨脹的汽車(chē)圈子，另一方面，汽車(chē)圈子內(nèi)的汽車(chē)企業(yè)千方百計(jì)拓展在圈子里的地盤(pán)，擴(kuò)充實(shí)力，幾近跑馬占地的陣勢(shì)。
2013年的兼并重組，東風(fēng)汽車(chē)動(dòng)作凌厲整合福建汽車(chē)，北京汽車(chē)縱橫南北接手昌河汽車(chē)，萬(wàn)向集團(tuán)細(xì)雨和風(fēng)低調(diào)收購(gòu)美國(guó)A123，并且正在緊鑼密鼓收購(gòu)瀕臨困境的美國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)菲斯科。
在北京、上海、廣州等一線城市汽車(chē)消費(fèi)放緩的同時(shí)，以成都地區(qū)為代表的西部地區(qū)正在成為未來(lái)廠商新一輪的戰(zhàn)場(chǎng)。合資企業(yè)西進(jìn)，成為行業(yè)新動(dòng)向。
今年5月15日，大眾汽車(chē)宣布上海大眾第八工廠將在湖南長(zhǎng)沙興建，年產(chǎn)能30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2015年投產(chǎn)。去年上海大眾又敲定其新疆工廠項(xiàng)目。“西進(jìn)”和“南下”成為大眾在華地理概念上的發(fā)展方向。通用汽車(chē)去年宣布上汽通用五菱將在重慶市建設(shè)第三生產(chǎn)基地，該基地將在2015年投產(chǎn)，預(yù)計(jì)建成后將具備年產(chǎn)40萬(wàn)輛整車(chē)和40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，使得上汽通用五菱整車(chē)總產(chǎn)能達(dá)到每年210萬(wàn)輛。現(xiàn)代汽車(chē)有意在中國(guó)西部地區(qū)興建其在華第四座工廠，只是目前尚未最終決定。福特汽車(chē)也在擴(kuò)張其位于重慶的生產(chǎn)基地產(chǎn)能。
汽車(chē)企業(yè)一路向西，是因?yàn)槲鞑坑袡C(jī)可乘。
根據(jù)國(guó)家信息中心的數(shù)據(jù)，從2007年到2011年五年時(shí)間里，汽車(chē)企業(yè)傳統(tǒng)的四大區(qū)域市場(chǎng)的份額變化明顯，其中東部的市場(chǎng)份額已由60.0%下降到52.2%，而西部則由18.0%上升到21.9%。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，以汽車(chē)為代表的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)已不可阻擋，到2020年，中西部市場(chǎng)的汽車(chē)份額將提升到55%；西部地區(qū)的汽車(chē)保有量在未來(lái)10~15年內(nèi)很難達(dá)到飽和狀態(tài)，即是說(shuō)，在未來(lái)十余年，西部市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量有望持續(xù)高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)并不缺乏增長(zhǎng)原動(dòng)力，類(lèi)似西部地區(qū)的細(xì)分市場(chǎng)空間尚有待挖掘。
西進(jìn)之外，強(qiáng)勢(shì)企業(yè)在全國(guó)熱點(diǎn)地區(qū)的空間爭(zhēng)奪勢(shì)頭強(qiáng)勁。上海大眾共建有5座工廠，還有兩座新工廠在建設(shè)中，一座工廠在規(guī)劃中，其中上海安亭三座工廠產(chǎn)能規(guī)劃80萬(wàn)臺(tái)，南京工廠規(guī)劃產(chǎn)品30萬(wàn)臺(tái)，儀征工廠規(guī)劃產(chǎn)能也為30萬(wàn)臺(tái)。而建設(shè)中的寧波工廠、新疆工廠產(chǎn)能分別為30萬(wàn)臺(tái)和5萬(wàn)臺(tái)，按此統(tǒng)計(jì)目前上海大眾的總產(chǎn)能為175萬(wàn)臺(tái)，如果長(zhǎng)沙項(xiàng)目能夠順利進(jìn)行的話，將突破200臺(tái)的年產(chǎn)能。
一汽大眾方面，目前有兩座工廠投產(chǎn)，其中長(zhǎng)春工廠分別投產(chǎn)一汽大眾車(chē)型及奧迪車(chē)型，總產(chǎn)能為66萬(wàn)臺(tái)，而成都工廠產(chǎn)能已經(jīng)提升至45萬(wàn)臺(tái)；正在建設(shè)中的佛山工廠一期產(chǎn)能規(guī)劃為30萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)將提升至60萬(wàn)臺(tái)；一汽大眾2015年的產(chǎn)能規(guī)劃目標(biāo)為165萬(wàn)，以現(xiàn)有工廠規(guī)劃應(yīng)該能夠完成。呼和浩特工廠尚需進(jìn)一步確認(rèn)。
如此高調(diào)擴(kuò)張、緊鑼密鼓地增加產(chǎn)能，搶奪生產(chǎn)空間，如果沒(méi)有跑馬占地之嫌，那就只能說(shuō)，全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，迎來(lái)了空前激烈的競(jìng)爭(zhēng)，從產(chǎn)能到產(chǎn)品，日趨白熱化。而規(guī)模做大，無(wú)論對(duì)合資和國(guó)內(nèi)企業(yè)，都是一張延年益壽的“免死牌”。以大壯勢(shì)求生，以規(guī)模高人一等，獲得未來(lái)的發(fā)展地位，獲得企業(yè)靠前的排名，獲得兼并重組的強(qiáng)勢(shì)資格和主動(dòng)權(quán)。
三、SUV風(fēng)頭正勁 城市越野出現(xiàn)小型化傾向
汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)資質(zhì)爭(zhēng)奪、資源爭(zhēng)奪、空間爭(zhēng)奪之后的核心焦點(diǎn)是產(chǎn)品爭(zhēng)奪。后者則是前者的集中反映。
濰柴動(dòng)力品牌發(fā)布之后，緊接著宣布要在2014年推出的首款車(chē)型就是SUV，說(shuō)明SUV陣地已經(jīng)成了“兵家必爭(zhēng)之地”。
SUV，車(chē)型資源緊俏，市場(chǎng)表現(xiàn)很好，利潤(rùn)空間較大，目前市場(chǎng)消費(fèi)已成風(fēng)潮。濰柴將推出城市SUV和越野SUV，實(shí)在是盯準(zhǔn)了這一市場(chǎng)利好。
目前，進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的汽車(chē)企業(yè)將這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)演繹得如火如荼。自主品牌SUV如奔騰、上汽、海馬、長(zhǎng)安、江淮、吉利、長(zhǎng)城、比亞迪、奇瑞等，家家戶(hù)戶(hù)押寶SUV。濰柴的SUV，只是一石擊水，幾片漣漪而已。
但SUV競(jìng)爭(zhēng)中的白熱化趨勢(shì)和小型化傾向值得注意。
競(jìng)爭(zhēng)充分的標(biāo)志是產(chǎn)能提升、庫(kù)存加大、供過(guò)于求，利潤(rùn)壓縮，價(jià)格下落。目前，一些加價(jià)的合資品牌SUV已經(jīng)跌落價(jià)格高位，開(kāi)始出現(xiàn)優(yōu)惠，這對(duì)消費(fèi)者是一件好事。但對(duì)剛剛進(jìn)入汽車(chē)圈，或者剛剛開(kāi)始生產(chǎn)SUV車(chē)型的企業(yè)來(lái)說(shuō)，是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。尤其是對(duì)以SUV為主流車(chē)型、為SUV破釜沉舟孤注一擲的企業(yè)，勝敗就在這幾年。SUV風(fēng)潮退盡，競(jìng)爭(zhēng)白熱化之后，因SUV獲益的注定不少，但因SUV受傷的會(huì)更多。試看目前的SUV市場(chǎng)，銷(xiāo)量在4000輛以下的，又有多少！
企業(yè)以大求生，車(chē)型以小圖存。擠壓競(jìng)爭(zhēng)之下，SUV開(kāi)始出現(xiàn)了小型化傾向。車(chē)型小，更滿足實(shí)用性需求，更突出低成本特征，更展示低價(jià)位優(yōu)勢(shì)，這將使SUV這一小眾市場(chǎng)，變成普通消費(fèi)者都能夠得到的大眾市場(chǎng)，涵蓋城鄉(xiāng)各級(jí)城市的更多消費(fèi)人群。當(dāng)然，這只是SUV汽車(chē)企業(yè)的如意算盤(pán)。
不要忘了，中國(guó)人是以大為美。大車(chē)的銷(xiāo)量永遠(yuǎn)是居高不下，使得奧迪加長(zhǎng)，寶馬加長(zhǎng)，奔馳加長(zhǎng)，沃爾沃加長(zhǎng)。SUV縮小，實(shí)際上只是壓縮成本降低價(jià)格迎合低收入者的一個(gè)權(quán)宜之計(jì)，因此贏得的，只能是小眾市場(chǎng)。獲得更大銷(xiāo)量，很難期待。
SUV變小，是一種無(wú)奈，前程未卜。
汽車(chē)有風(fēng)險(xiǎn)，入圈需謹(jǐn)慎。剛剛進(jìn)入汽車(chē)圈子的企業(yè)，需要更大的投入在贏得資歷之后站穩(wěn)腳跟，需要以更大的魄力來(lái)角逐市場(chǎng)，獲得實(shí)力，避免新一輪重組潮流到來(lái)之時(shí)成為弱肉強(qiáng)食的犧牲品。前景誘人，但道路艱險(xiǎn)。
而企業(yè)和車(chē)型的激烈競(jìng)爭(zhēng)之后，將是從自主品牌到合資品牌產(chǎn)品價(jià)格的持續(xù)下降，并由此帶來(lái)合資品牌高端豪華車(chē)型和進(jìn)口車(chē)型價(jià)格下降的連鎖反應(yīng)。那時(shí)，企業(yè)盤(pán)子越大，越難以收?qǐng)�。如果價(jià)格惡戰(zhàn)不會(huì)付出犧牲產(chǎn)品品質(zhì)的代價(jià)，最終受益的，將是普通消費(fèi)者。而如果價(jià)格戰(zhàn)火烽煙遍地，惡性競(jìng)爭(zhēng)大浪淘沙泥沙俱下，價(jià)格戰(zhàn)危及產(chǎn)品質(zhì)量，則汽車(chē)企業(yè)對(duì)手之間和消費(fèi)者，兩敗俱傷。
2014年，汽車(chē)業(yè)將迎來(lái)空前巨變。怎樣讓汽車(chē)業(yè)健康成長(zhǎng)，怎樣讓企業(yè)成熟壯大與世界汽車(chē)巨頭較勁，怎樣避免內(nèi)部?jī)A軋而立足走向世界，怎樣通過(guò)宏觀調(diào)控和市場(chǎng)調(diào)節(jié)讓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)保持在科學(xué)合理的水平線上，是未來(lái)的嚴(yán)峻課題。
【打印】 【關(guān)閉】
| 分享到： |  qq空間 |
 新浪微博 |
 人人網(wǎng) |
 豆瓣網(wǎng)
|
 MSN |
 騰訊微博 |