中國汽車配件行業(yè)積極應(yīng)對金融危機的幾大對策，危機變轉(zhuǎn)機
發(fā)布時間：2013-12-21 新聞來源：一覽汽配英才網(wǎng)
1、加快創(chuàng)建我國汽配行業(yè)的自主品牌
企業(yè)降低成本并非要靠一味的縮減材料投入或人工投入，而應(yīng)依靠科學的，增強自主創(chuàng)新意識，通過引進先進的設(shè)備和技術(shù)，提高生產(chǎn)效率和，并加大投入，增強研發(fā)能力，打造屬于自己的零部件自主品牌，逐步減輕和擺脫整車企業(yè)的影響和控制，形成相對獨立的產(chǎn)業(yè)，走出自己的發(fā)展道路。同時，企業(yè)必須嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，從源頭抓起，即從汽車零配件的生產(chǎn)廠家抓起，提高汽車零配件市場中的銷售商的質(zhì)量，企業(yè)應(yīng)充分利用市場的自動調(diào)節(jié)和國家的的引導(dǎo)來規(guī)范配件的市場價格，并通過不斷提高售后服務(wù)質(zhì)量，使我國的汽配產(chǎn)品得到國際認可，爭取早日創(chuàng)造出自己的來，使中國的汽車配件企業(yè)在國際金融危機中立足腳跟。
2、轉(zhuǎn)變成本管理觀念，提高成本管理水平
成本管理在制造業(yè)中起著支撐性作用，企業(yè)必須認清現(xiàn)狀，提高成本管理的能力，為企業(yè)發(fā)展打好堅實基礎(chǔ)，從而增強企業(yè)的市場競爭力。我國汽配行業(yè)應(yīng)引進適時生產(chǎn)系統(tǒng)，從企業(yè)內(nèi)部對生產(chǎn)成本進行控制，借助價值鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟從企業(yè)外部進行成本管理。
(1)樹立現(xiàn)代成本管理觀念，以技術(shù)創(chuàng)新促進成本管理
我國汽配企業(yè)應(yīng)樹立通過技術(shù)創(chuàng)新來降低成本的管理觀念，通過技術(shù)創(chuàng)新，在產(chǎn)品質(zhì)量、款式、性能和工藝裝備上不斷改進，以滿足消費者需求的多樣化。雖然從短期看，技術(shù)改造和開發(fā)新產(chǎn)品都需要投入，會增加成本，但從長期看，不僅可以獲得更大利益，而且有利于爭取競爭的主動權(quán)，確立企業(yè)在競爭中的優(yōu)勢。
(2)建立“全面成本”的概念，進行基于價值鏈的成本管理低成本優(yōu)勢是在市場競爭中最基本的之一，但僅靠企業(yè)降低其自身的經(jīng)營成本來是不夠的，傳統(tǒng)的成本管理較多的關(guān)注成本的核算和分析，無論標準成本還是a b c成本法都集中關(guān)注成本的準確性，尤其對成本的控制管理相對較弱，隨著以資本為經(jīng)營對象的新的經(jīng)營模式和盈利模式的產(chǎn)生，企業(yè)采用基于價值鏈的全面成本管理已成大勢所趨。價值鏈模型反映了公司產(chǎn)品價值不斷累積的動態(tài)過程，通常認為包括研發(fā)、采購、制造、銷售、服務(wù)等流程，它提出要減少非增值作業(yè)流程，降低成本，為顧客創(chuàng)造
(3)建立成本戰(zhàn)略，提高企業(yè)成本管理水平
我國大多數(shù)企業(yè)的成本管理還處于一種傳統(tǒng)的注重短期利益的模式中，隨著商品經(jīng)濟的國際化發(fā)展，市場范圍日益擴大，競爭日益激烈，僅僅著重于短期利益的成本管理模式已不能適應(yīng)的需要。企業(yè)必須樹立緊盯市場目標，傾全力于產(chǎn)品的成本戰(zhàn)略，以成本為競爭的中心，通過使用獨特的技術(shù)，借助有利的原材料購進渠道或者利用規(guī)模經(jīng)濟的特性，在同業(yè)中作到成本最低，最終以低于同業(yè)競爭對手的售價來獲得大量的市場份額，而成本戰(zhàn)略中最關(guān)鍵的就是根據(jù)企業(yè)自身的特點和所處的市場環(huán)境確定合理的目標成本。
最大價值�；趦r值鏈的全面成本管理，要求企業(yè)建立“全面成本”概念，強調(diào)運用系統(tǒng)整合的方法來考察企業(yè)各項活動和相互關(guān)系，關(guān)注售后服務(wù)成本、等外部成本。
①研發(fā)成本的管理。金融危機的爆發(fā)對我國汽配行業(yè)進一步進行自主品牌創(chuàng)新提出了更高要求，然而，產(chǎn)品成本的80％以上在設(shè)計階段就已經(jīng)形成了，這要求設(shè)計人員具有全面的成本意識，同時將設(shè)計成本的降低幅度和設(shè)計人員的績效考核掛鉤。
②采購成本的管理。我國汽配行業(yè)在其生產(chǎn)制造過程中需要大量采購各種原材料，為了盡量降低采購成本，需要企業(yè)在采購過程中加強對供應(yīng)商的選擇和對價格的談判，企業(yè)在選擇供應(yīng)商時不僅要關(guān)注單位價格的高低，還要關(guān)注原材料的質(zhì)量標準、生產(chǎn)和財務(wù)狀況等，以盡量降低生產(chǎn)過程中的產(chǎn)生不合格產(chǎn)品的可能性。導(dǎo)入市場競爭機制，降低材料采購成本。采購部門應(yīng)將所需采購的項目先分類，則盡可能一次采購非直接物料，將相近或采購地點相近的材料安排在一起，進行統(tǒng)一采購，以通過擴大采購量來取得較低的采購價格。
�、壑圃斐杀镜墓芾怼＝档椭圃斐杀镜闹匾侄沃皇菧p少浪費，如減少因為生產(chǎn)過量、搬運和庫存過量帶來的浪費，防止由于企業(yè)管理不善等原因造成的無效勞動，提高原材料使用效率，提高勞動生產(chǎn)率，降低不合理損耗，改進工藝流程，擴大生產(chǎn)規(guī)模以降低固定成本等，同時要加強成本。成本戰(zhàn)略通過擴大生產(chǎn)量使巨額的固定成本得以分攤，同時制訂盡可能利用設(shè)備生產(chǎn)能力的生產(chǎn)計劃，杜絕生產(chǎn)過程中的各種非增殖浪費，從而降低單位產(chǎn)品目標成本，以求在激烈的市場競爭中增加利潤。
�、芪锪鞒杀镜墓芾砉芾硎瞧髽I(yè)物流管理的核心，生產(chǎn)企業(yè)的物流成本是指企業(yè)在進行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的成本，企業(yè)通過對物流成本的有效管理，可以有效推動物流合理化進程，提高企業(yè)效益。當前，我國生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理水平低下，物流成本較高，必須采取有效的措施加以改進，企業(yè)可運用系統(tǒng)化的方法，對物流成本進行控制，優(yōu)化物流過程，完善物流途徑，再造業(yè)務(wù)流程，恰當選擇物流模式，企業(yè)主要應(yīng)通過盡量縮短銷售渠道、實現(xiàn)進口車型配件國產(chǎn)化等途徑解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象。
在當前的金融危機大背景下，中國汽車配件行業(yè)必須進行戰(zhàn)略上的思考，通過加強自主創(chuàng)新和現(xiàn)代化成本管理，積極應(yīng)對金融危機的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)企業(yè)長期穩(wěn)定發(fā)展的目標。
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