液壓系統(tǒng)液壓油中進(jìn)入空氣的原因
發(fā)布時(shí)間：2012-04-01 新聞來源：液壓英才網(wǎng)
根據(jù)一覽液壓英才網(wǎng)招聘顧問液壓李工分享液壓系統(tǒng)液壓油中進(jìn)入空氣的原因有下列幾種：
1.加油時(shí)不適當(dāng)?shù)叵蛳聝A倒，致使有氣泡混入油內(nèi)而帶入管路中；
2.接頭松了或油封損壞了，空氣被吸入；
3.吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進(jìn)入。
液壓英才網(wǎng)液壓李工認(rèn)為空氣進(jìn)入油中除引起過熱外，也會(huì)有相當(dāng)數(shù)量空氣在壓力下被溶于油內(nèi)。如果被壓縮的體積大約有10%是屬于被溶的空氣，則壓力下降時(shí)便會(huì)形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時(shí)，帶泡沫的油液就會(huì)形成“海綿”的性質(zhì)。此外，油中含有許多泡沫會(huì)增加總體積，將造成油箱或儲(chǔ)油器的溢油現(xiàn)象。
當(dāng)然含有空氣的工作油，在傳遞動(dòng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生急跳的痙攣現(xiàn)象，使動(dòng)力傳遞不均勻，由此產(chǎn)生的壓力波動(dòng)和應(yīng)力，將會(huì)使零部件損壞，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)損壞。
如何含有空氣的工作油，還會(huì)造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險(xiǎn)，由此而產(chǎn)生更大的吸力，會(huì)把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi)。
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